传沃尔沃汽车有望在数周内IPO 估值达200亿美元

1. 传沃尔沃汽车有望在数周内IPO 估值达200亿美元

9月16日，据外媒报道，消息人士透露，吉利正在与银行就沃尔沃汽车在未来几周内上市的事宜进行深入讨论，这笔交易有望成为今年欧洲规模最大的首次公开募股（IPO）之一。


消息人士表示，沃尔沃汽车计划在斯德哥尔摩（Stockholm）上市，其目标是获得大约200亿美元的估值。其中一位知情人士称，该公司将上市时间定在了9月底。消息人士补充说，高盛和SEB正在牵头这笔交易，其他参与此交易的银行还包括法国巴黎银行、卡耐基和汇丰银行。
目前，沃尔沃汽车拒绝置评。吉利暂未置评。SEB和高盛拒绝置评，其他银行没有立即对置评请求做出回应。
此前，沃尔沃汽车曾宣布，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市。
对于筹划IPO，沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示：“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”
针对沃尔沃汽车筹划IPO，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“过去十年，我们全力支持沃尔沃汽车转型发展。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”
早在2016年年底，业界就传出沃尔沃汽车要独立IPO的消息，多家投行都曾主动找到沃尔沃汽车或者吉利控股方面，建议沃尔沃汽车上市。在沃尔沃汽车的上市计划讨论中，相关机构对其做出了120亿-180亿美元的估值，彭博新闻曾报道称，沃尔沃母公司吉利控股给出的估值可能在200亿美元左右。

2. 沃尔沃汽车计划在2021年底前进行IPO

日前，沃尔沃汽车CEO塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，公司年底前完成首次IPO的计划目前“进展良好”。他在接受采访时表示，“我们正在研究今年年底前是否有可能在Nasdaq Stockholm交易所上市。”


塞缪尔森和其他沃尔沃高管们提出一份全面路线图，计划在2030年转型为纯电动车制造商，计划包括到2025年电动汽车销量达到60万辆，并在2026年建立一家欧洲超级电池工厂。
沃尔沃汽车还表示，计划使未来许多车型搭载自动驾驶技术，包括标配Luminar激光雷达传感器和英伟达计算机。“我们的目标是，利用所有可获得的技术，生产尽可能安全的汽车。”
塞缪尔森表示，沃尔沃汽车和吉利将继续共享汽车架构、内燃机动力系统和其他零部件。但他们将保持距离，以独立公司的方式行事。今年早些时候，沃尔沃汽车取消了与母公司吉利的合并计划。3月，吉利表示，沃尔沃汽车将探索资本市场的选择，包括IPO和上市。过去两年，大量初创企业在美国和中国上市，与电动车市场领军者特斯拉一样利用投资者的热情筹集廉价资本，以与沃尔沃汽车这样的传统品牌竞争。

3. 曝吉利考虑重启沃尔沃汽车IPO计划 估值约200亿美元

易车讯 日前，据知情人士透露，浙江吉利控股集团正在考虑重启子公司沃尔沃汽车的IPO计划，对该业务的估值可能在200亿美元左右。此外据悉，吉利控股集团与潜在顾问商讨最快于年内发行沃尔沃汽车股份。目前，正在考虑包括斯德哥尔摩和阿姆斯特丹等地作为上市地点。

2月份，吉利搁置了上市实体吉利汽车(52.148, 0.85, 1.66%)控股与沃尔沃汽车合并的计划，决定将双方的动力总成业务合并为一家新公司，并联手进行技术开发。
知情人士称，目前商讨处于初步阶段，例如潜在估值等细节可能有变。吉利控股集团的一位代表不予置评。沃尔沃汽车的一位发言人表示，2月份的协议“令两家企业探索各自的资本市场选项，以实现股东价值”。
“沃尔沃汽车将评估多个选项，可能包括潜在IPO和股市挂牌计划，”这位发言人表示。“目前为止，尚未作出决定。如有需要，将适时进行适当的监管披露。”

4. 沃尔沃公开募股定价 估值达230亿美元

易车讯 日前，沃尔沃汽车官方表示，沃尔沃首次公开募股(IPO)定价区间为每股53-68瑞典克朗(约6.1-7.9美元)，估值最高可达230亿美元，预计这将是今年欧洲最大的首次公开发行（IPO）之一。

9月中旬，吉利控股与投资银行已经就沃尔沃汽车上市进行深入讨论，并表示将在几周内启动。据悉，沃尔沃汽车计划在斯德哥尔摩上市。
据消息人士指出，高盛和SEB是此次交易的牵头承销商，而法国巴黎银行、卡内基银行和汇丰银行（HSBC）等其他银行也参与了此次交易。十年多前，吉利集团从福特手中以18亿美元收购了沃尔沃，是中国车企对海外车企最大一笔收购。2018年，吉利集团试图推动沃尔沃上市，但随后因为当时中美贸易紧张、汽车股低迷和估值不理想取消了IPO。

5. 沃尔沃IPO倒计时 募资185亿元在斯德哥尔摩上市

日前，沃尔沃汽车在其官网发布公告称，该企业计划在纳斯达克斯德哥尔摩交易所IPO，筹资250亿瑞典克朗（约合人民币184亿元）。募集来的资金将主要用于沃尔沃汽车的全面电动化和直营行业模式转型。沃尔沃汽车预计将在2021年年内正式完成上市并开始交易。


实际上，沃尔沃一直在探索IPO之路。早在2018年，沃尔沃就将上市提上进程，但因为相关机构对沃尔沃估值相差巨大，不得不终止。
一直以来，沃尔沃都在探索IPO之路。早在2016年，沃尔沃就曾对IPO进行过市场评估并得到了瑞典投资方面认可，但最终并未成功。
2018年，又将上市提上日程的沃尔沃聘请了花旗、高盛以及摩根士丹利在内的顶级投行为其进行上市辅导，但相关机构对沃尔沃仅作出120-180亿美元的估值，这与其自身理想的160-300亿美元的估价较为悬殊，因此第二次IPO再次落空。
2020年2月，吉利汽车表示正在与沃尔沃探讨双方业务合并重组的可能性，并表示拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市。不过，双方并未能按照预想计划方案达成合并。
时隔一年后的2021年2月，吉利汽车发布与沃尔沃集团达成的最新的合并方案，即双方在保持各自现有独立公司结构的基础上，将在动力总成、电气化、自动驾驶等业务领域进行合并及协作。
2021年5月，沃尔沃对外公布重新评估IPO可能性，称有望今年晚些时候在瑞典斯德哥尔摩证券交易所上市。此次发布IPO的最新进展，也是沃尔沃最终实现资本上市的前奏。

6. 沃尔沃汽车评估IPO可能性

5月13日，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO(首次公开募股)可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所(隶属于纳斯达克集团)上市。上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。董事会还决定将CEO汉肯·塞缪尔森的合同延长至2022年底。


沃尔沃汽车公司正在全面加速电气化转型，全面推进智能电动科技能力建设，未来可期。沃尔沃汽车上市是合乎逻辑的安排，新的投资者参与这一进程，可以助力转型并分享成果。
吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“过去十年，我们全力支持沃尔沃汽车转型发展，巩固了沃尔沃的豪华品牌地位，提高了公司盈利水平。放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，抓住电气化转型的历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”
沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示：“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”

7. 吉利与沃尔沃筹划重组 为整体IPO做准备

盖世汽车讯 2月10日晚间，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”
另据透露，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。
对于此次合并，吉利控股集团在致员工的内部沟通信中透露，“截至目前，我们还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。”
“这是兄弟公司在平等的基础上进行的整合。”吉利在内部沟通信中同步指出，“自吉利控股集团收购沃尔沃汽车以来，吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域取得了丰硕的成果。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益。”

2010年3月28日，吉利控股集团收购沃尔沃签约仪式
众所周知，吉利控股集团在2010年3月与福特汽车集团签订了沃尔沃轿车公司100%股权收购协议。双方在同年8月完成交割仪式，至此，吉利成为中国汽车行业第一家跨国公司。
从2010年到2020年，吉利与沃尔沃携手走过了10年。在这10年发展历程中，吉利与沃尔沃在技术方面不断深化合作，如2012年，吉利与沃尔沃签署技术转让协议，双方联合开发小排量发动机、小型车平台，以及电动车、插电式混合动力汽车等新能源汽车总成技术。

2017年8月，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团正式签署协议，成立了领克汽车合资公司与吉利-沃尔沃技术合资公司。技术公司按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。
去年10月，吉利与沃尔沃探讨合并旗下发动机业务可能性的消息传来，引发业内对其业务合并的猜想。
其实，从外部市场环境看，吉利收购沃尔沃的这十年，虽然汽车市场竞争日趋激烈，但各自在这十年均取得了令人瞩目的成绩。比如，在市场大环境持续下挫的2019年，吉利汽车取得了136.2万辆的销量成绩，成为中国品牌的销量冠军。同时，沃尔沃汽车在2019年以突破70万辆的成绩收官，不仅销量成绩再创记录，其营业额也达到了2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%，营业利润为143亿瑞典克朗。在行业低迷，各大车企集团营收普遍下滑，甚至部分车企出现亏损的情况下，沃尔沃的表现更显难得。
所以，十年来，无论是吉利还是沃尔沃，均在销售体量和财力上成长为行业中的佼佼者。此时，双方进一步整合，可以称得上是真正意义上的强强联合。当然，如今的车市环境相当严峻，新冠肺炎疫情的出现，更加加剧了外界市场的不确定因素，此时双方的合并，也被业内解读为是应对不断恶化的外部环境之举。
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